本发明提供了一种乘用车噪声控制方法，属于汽车减振降噪技术领域，包括以下步骤：对目标车型进行噪声摸底测试确定其噪声超过标准的工作状况；在噪声超过标准的工作状况下确定对车内各个目标点噪声贡献最大的噪声传递路径；根据每个噪声贡献最大噪声传递路径确定若干个主要噪声贡献的钣金件；综合考虑不同主要噪声贡献的钣金件在不同目标点的产生的声场确定不同主要噪声贡献的钣金件的阻尼材料布置方案。本发明解决了现有汽车声学包装设计中制定阻尼材料布置方案的盲目性的问题，针对具体问题工况提出最优的布置方案。有较高的可靠性，适用性和可操作性，能够有效降低乘用车内噪声。