本发明涉及能源效率与低碳技术领域，且公开了一种考虑源‑网‑桩的电动汽车充电决策优化策略，该策略在以新能源为主体的新型电力系统背景下，对优化电动汽车充电行为、电网稳定运行以及电网碳减排具有重要意义，该方法首先在路‑电耦合网络模型中引入光伏电站，并提出“源‑网‑桩”网络权重计算方法，然后提出综合考虑充电时间，碳排放，充电费用，耦合网络运行状态，光伏出力特性的源‑网‑桩电动汽车充电策略，减小电动汽车的充电排队时间、降低电网碳排放量；该一种考虑源‑网‑桩的电动汽车充电决策优化策略，能够有效减少EV充电时间，降低电网碳排放量，对减少电动汽车充电行为所产生的碳排放，降低EV用户充电成本有重要意义和实用价值。