一种基于运营列车动态响应的轨道—桥梁系统损伤识别的方法
实质审查的生效
摘要
本发明公开一种基于运营列车动态响应的轨道—桥梁系统损伤识别的方法，步骤为：1)搭建车—轨—桥耦合系统；2)建立测试车与轨道接触点的加速度响应方程；3)监测所述测试车的竖向加速度响应4)计算出测试车与轨道接触点的加速度响应；5)计算得到瞬时幅值平方IAS；6)计算根据T时间内的瞬时幅值平方IAS建立IAS曲线；7)根据IAS曲线确定轨道、轨枕层、桥梁的损伤程度。本发明可以克服车辆频率、车辆阻尼、轨道阻尼参数、轨道边界条件对损伤检测的影响，有效检测轨道、桥梁、轨枕层的损伤位置、多裂缝和严重损伤程度。
基本信息
专利标题 ：
一种基于运营列车动态响应的轨道—桥梁系统损伤识别的方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114264727A
申请号 ：
CN202111381124.5
公开（公告）日 ：
2022-04-01
申请日 ：
2021-11-20
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
杨永斌史康胡孝霜
申请人 ：
重庆大学;中国国家铁路集团有限公司
申请人地址 ：
重庆市沙坪坝区沙正街174号
代理机构 ：
重庆缙云专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人 ：
王翔
优先权 ：
CN202111381124.5
主分类号 ：
G01N29/12
IPC分类号 ：
G01N29/12 G01N29/44 B61K9/08 B61K9/10
IPC结构图谱
G
G部——物理
G01
测量；测试
G01N
借助于测定材料的化学或物理性质来测试或分析材料
G01N29/00
利用超声波、声波或次声波来测试或分析材料；靠发射超声波或声波通过物体得到物体内部的显像
G01N29/04
固体分析
G01N29/12
通过测量声波的频率或谐振
法律状态
2022-04-19 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : G01N 29/12
申请日 : 20211120
申请日 : 20211120
2022-04-01 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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