燃料电池车辆和基于人工电池放电极限的控制策略
公开
摘要
车辆和操作具有包括燃料电池装置和牵引电池的动力传动系统车辆的方法包括设置牵引电池输出功率的上限阈值，确定当前最大可能功率请求，确定燃料电池装置当前可用的输出功率，基于上限阈值确定牵引电池当前可用的输出功率，根据所确定的当前最大功率请求、燃料电池装置当前可用的输出功率和牵引电池当前可用的输出功率，调整牵引电池允许输出功率的上限阈值。
基本信息
专利标题 ：
燃料电池车辆和基于人工电池放电极限的控制策略
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114559861A
申请号 ：
CN202111408102.3
公开（公告）日 ：
2022-05-31
申请日 ：
2021-11-24
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
陈瀚点乌尔斯·克里斯汀
申请人 ：
福特全球技术公司
申请人地址 ：
美国密歇根州迪尔伯恩市
代理机构 ：
北京连和连知识产权代理有限公司
代理人 ：
杨帆
优先权 ：
CN202111408102.3
主分类号 ：
B60L58/40
IPC分类号 ：
B60L58/40 B60L50/75
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L58/40
•用于控制蓄电池和燃料电池的组合
法律状态
2022-05-31 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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