对动态基于路段的剩余能量可行驶距离的电动化车辆控制
公开
摘要
本公开提供了“对动态基于路段的剩余能量可行驶距离的电动化车辆控制”。一种具有耦接到牵引电池的电机以选择性地推进车辆的电动化车辆以及用于所述电动化车辆的相关联的方法包括：从外部服务器接收行程数据，行程数据包括从起始位置到目的地的选定路线的多个路段，每个路段具有相关联的能量消耗和距离；基于到目的地的剩余行程距离(DTE)、牵引电池的可用能量、剩余行程距离所需的估计的牵引电池能量以及总体车辆效率来计算剩余能量可行驶距离(DTE)，估计的牵引电池能量基于行程中的每个剩余路段的接收到的路段能量消耗和距离的组合；以及将DTE传送到电动化车辆内的显示器以在沿着具有非线性能量消耗(改变能量效率)的路线行驶期间减小显示的DTE的波动。
基本信息
专利标题 ：
对动态基于路段的剩余能量可行驶距离的电动化车辆控制
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114604250A
申请号 ：
CN202111471058.0
公开（公告）日 ：
2022-06-10
申请日 ：
2021-12-03
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
马克·波尔E·比伯斯坦瑞恩·亨特雅各布·多恩约翰·威廉·施默茨
申请人 ：
福特全球技术公司
申请人地址 ：
美国密歇根州迪尔伯恩市
代理机构 ：
北京铭硕知识产权代理有限公司
代理人 ：
鲁恭诚
优先权 ：
CN202111471058.0
主分类号 ：
B60W40/00
IPC分类号 ：
B60W40/00 B60W50/14 B60L58/12
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W40/00
不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统的驾驶参数的判断或计算
法律状态
2022-06-10 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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