本发明公开了一种低流阻进气消声器优化方法，包括以下步骤：选用弯曲穿孔管消声器作为设计优化对象；测量汽车在急加速时发动机进气系统的噪声特性，确定噪声峰值频段；确定穿孔管消声器的传递损失峰值所在的目标频率；根据发动机机舱的布置空间以及进气管道的寸尺，设置穿孔管主管道结构参数；利用响应面分析法计算穿孔消声器的最佳结构设计方案。本发明具有以下积极效果：(1)采用有限元计算方法，能快速预测进气消声器的性能，成本较低。(2)采用响应面分析法，拟合出进气消声器传递损失和压力损失的响应面近似模型，可根据该近似模型进行消声器性能的快速计算。(3)在满足进气系统降噪的要求下，可使进气消声器进气流动阻力达到最低，改善了发动机的进气效率和燃油经济性。