本实用新型涉及汽车减震环技术领域，且公开了一种新型汽车减震柱的减震环，解决了目前减震环结构简单，一般是通过环体橡胶材质用来减震，减震效果差，导致使用寿命短，需要频繁更换的问题，其包括第一环体，所述第一环体外侧连接有保护层，所述第一环体内侧连接有第一抗压层；本实用新型，通过减震组件和缓冲球体的设置，当对第一环体进行挤压时，减震组件与缓冲球体能够更好的对第一环体与第二环体进行缓冲，提高减震环的减震效果；将减震环套设于减震柱上端，通过凹槽的设置，能够将减震环使用于不同的减震柱上端，提高减震环的实用性，同时通过第一抗压层与第二抗压层，能够大大的提高减震环的抗压性能。