本实用新型涉及减振器技术领域，具体提供一种被动可调阻尼力减振器和汽车，旨在解决现有减振器为了实现阻尼变化其整体结构非常复杂的问题。为此目的，本实用新型的减振器包括缸筒、活塞、活塞杆、第一流量调节阀、第二流量调节阀和导向结构，第一流量调节阀转动地设置在第一阀结构上，第二流量调节阀转动地设置在第二阀结构上，导向结构设置为能够在减振器的压缩行程和拉伸行程中使第一流量调节阀相对于第一阀结构转动以及使第二流量调节阀相对于第二阀结构转动，进而调节减振器自身的阻尼力。本实用新型通过增加简单的结构就能够实现不同行程下阻尼力的被动调节，降低结构设计的复杂性，且能够保证减振器压缩和拉伸的稳定性。