一种可变阻尼力汽车减振器，工作缸内装有一个活塞，在工作缸外套有贮油缸，在工作缸的上端密封支撑有工作阀体，工作阀体的大径外周与贮油缸密封并固定，活塞上固定有一端穿过工作阀体中心孔的连杆，在工作阀体上设置有连通在工作缸与贮油缸之间的先导式可调泄流阀，活塞上设置有活塞单向阀，工作缸的下端密封安装有底阀座，底阀座上装有底座单向阀，底座单向阀下侧有与贮油缸端部固定并密封的底座，在底座下端面中心和连杆上端中心分别固定有吊耳。本发明采用电液控制，实现汽车减振器的可变阻尼力调节，在复原拉伸时和压缩变化时其阻尼力大小均可随时调整，使减振器的阻力性能可以根据路况的振动情况或车辆载荷的情况由电控制信号随时做出调整，使汽车减振器发挥较好的阻尼减振效果。