一种可变阻尼减振器，可应用于各种车辆的半主动悬架系统上、司机座椅和驾驶室的隔振和减振。本实用新型是对现有被动悬架减振器的工作缸的中下部挤出规定数量的相同或不同长度的凹槽，靠改变减振器工作过程中油液流过的通道面积来达到改变复原行程及压缩行程的阻尼力的目的。通过台架试验结果及装车道路试验证明该减振器的性能良好，阻尼特征稳定，根据所挤凹槽的情况，能产生2～5级阻尼力，该减振器一旦设计好槽的平衡位置后，不需另外增加阻尼控制调节机构，其可根据车身的振动幅度自行提供所需的阻尼力。故其结构及制造简单，成本低，具有较高的实用价值。