本实用新型涉及汽车悬挂技术领域，具体是一种高弹性衬套汽车悬挂系统，包括固定座和两个主轴，每个所述主轴上均套接有衬套，每个所述衬套均包括有衬套外管，每个所述衬套外管的外侧均开设有连接槽，每个所述连接槽内均固定连接有弹性胶环，每个所述弹性胶环的外侧均设有缓冲结构，所述缓冲结构包括有缓冲套壳，缓冲套壳与弹性胶环固定套接，缓冲套壳的外侧等距离开设有八个镶嵌孔，镶嵌孔的另一端开设有滑槽，镶嵌孔内滑动连接有连接柱，连接柱的一端均共同固定连接有缓冲曲面板，本实用新型中衬套的衬套外管与所接触的部件之间设有缓冲结构设计，提高衬套的减震性能，同时内芯和衬套外管的之间能进行缓冲限位，大幅度减少其移位程度。