本实用新型公开了一种抗震抗冲击钢制车轮，包括轮辐和轮圈，轮辐和轮圈之间设置有扛震机构，扛震机构设置有不少于五组呈环形阵列分布在轮圈上，扛震机构包括对称设置在轮辐两侧的两个连接片一，轮辐和连接片一上均开设有安装孔并通过螺栓固定连接，连接片一的表面远离轮辐的一侧设置有连接头一，连接头一远离轮辐一侧的端部固定连接有伸缩管，伸缩管远离连接头一的一端设置有套筒，套筒和伸缩管的外轮廓上套设有弹簧，套筒远离伸缩管的一端固定连接有连接头二，连接头二远离靠近轮圈的一侧设置有连接片二，连接片二对称设置在轮圈两侧。本实用新型具备能够有效减震的和扛冲击优点，解决了背景技术中提出的问题。