本实用新型涉及车辆悬架技术领域，尤其是涉及一种后悬架控制臂总成及其车辆，包括相互对称设置的上板体和下板体，所述上板体的两侧具有第一翻边，所述下板体的两侧设置有第二翻边，所述第一翻边与第二翻边相互交错并重叠设置，所述第一翻边和第二翻边焊接；所述上板体和下板体的一端形成转向节安装部，所述上板体和下板体的另一端形成衬套安装部，本实用新型后悬架控制臂总成在使用时，通过将对称设置上板体的第一翻边和下板体的第二翻边交错并重叠设置，第一翻边和第二翻边之间焊接固定连接，这样使得上板体和下板体焊接段具有更多的连接部分，这样加强了后悬架控制臂总成整体的连接强度，保证了后悬架控制臂总成运行时稳定可靠。