本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的制动干扰测试方法及装置，其中，方法包括：开始制动测试时，分别采集电动汽车处于空挡时的液压制动减速度和处于前进挡时的电制动和液压制动减速度；计算液压制动减速度与电制动和液压制动减速度之间的减速度差值；在减速度差值小于或等于干扰阈值时，判定电动汽车的电制动和液压制动之间的干扰测试合格，否则判定电动汽车的干扰测试不合格，并生成电制动的制动力调整策略，直至电动汽车的干扰测试合格。由此，解决了相关技术中无法对电动汽车进行制动干扰测试，无法保证电动汽车的制动干扰是否合格，降低电动汽车制动的可靠性等问题。