一种尾门板结构设计方法
实质审查的生效
摘要
本发明提供了一种尾门板结构设计方法，包括设计尾门板非设计空间，得出尾门板初版结构；根据尾门板初版数据，指定加载工况并进行CAE拓扑分析，得出尾门板拓扑优化结果；根据拓扑优化结果，再次进行尾门板结构设计；重复进行CAE拓扑分析得出新的尾门板拓扑优化结果进行优化。根据指定工况下的尾门总成拓扑分析，工程师不需要经过反复的建模和分析就能快速、最优的布置尾门内板筋条、减重孔、尾门铰链加强板，控制了成本。此方法不仅适用钢板尾门内板，还适用铝合金尾门内板、发动机罩钢板内板、发动机罩铝合金内板。
基本信息
专利标题 ：
一种尾门板结构设计方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114444225A
申请号 ：
CN202210064608.5
公开（公告）日 ：
2022-05-06
申请日 ：
2022-01-20
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
库才旗曾雷刘晶唐玉良
申请人 ：
上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请人地址 ：
广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
代理机构 ：
北京中北知识产权代理有限公司
代理人 ：
宋波
优先权 ：
CN202210064608.5
主分类号 ：
G06F30/17
IPC分类号 ：
G06F30/17 G06F30/18 G06F111/04
IPC结构图谱
G
G部——物理
G06
计算；推算或计数
G06F
电数字数据处理
G06F30/17
机械参量或变量的设计
法律状态
2022-05-24 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : G06F 30/17
申请日 : 20220120
申请日 : 20220120
2022-05-06 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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