本发明提供了一种电动客车骨架的高维多目标优化设计方法，包括：建立客车骨架有限元模型；对模型进行基础性能分析、模态分析以及整车骨架侧面碰撞分析；将客车骨架分为若干组；将整车侧面碰撞时的驾驶员处加速度、中门附近座椅处加速度以及低阶模态频率设定为优化约束，将整车质量、极限扭转工况最大变形以及侧碰侵入量设为优化目标，将分组的设计变量厚度作为优化变量；筛选出后续的优化变量；进行试验设计；拟合近似模型，检验模型的精度；建立数学优化模型，进行优化；筛选出一组符合要求的数据，重新导入有限元模型，再与最初模型相比较，判断优化效果，本发明为兼顾多个线性以及高度非线性响应的高维多目标协同优化设计方法。