本发明涉及一种弹性车轮降噪板，包括第一降噪单元、第二降噪单元和中间阻尼层，第一降噪单元包括依次层叠设置的第一上金属板、第一阻尼层和第一下金属板，第二降噪单元包括依次层叠设置的第二上金属板、第二阻尼层和第二下金属板，第二下金属板包括延展区域，该延展区域通过中间阻尼层连接第一下金属板，车轮的幅板上设有镂空槽，第一降噪单元连接幅板的侧壁，使第二降噪单元在镂空槽处形成悬臂结构。与现有技术相比，本发明采用了阶梯形式的结构，增大了板与板之间的交错，使振动时阻尼层的变形幅度增大，尤其提高了轴向的吸能，增大能量的耗散提高降噪的效果。