本实用新型的实施例提供了一种接地结构及弹性车轮，涉及轨道车辆部件技术领域。本实用新型的实施例提供的接地结构具有相对的第一连接端和第二连接端，第一连接端用于与轮箍导电连接，第二连接端用于与轮心导电连接。第一连接端可采用螺钉连接、一体成型或者粘接的方式与轮箍连接。当第一连接端采用螺钉与轮箍连接时，接地结构还包括第一安装螺钉，第一连接端开设有第一安装孔，第一安装螺钉穿过第一安装孔并与轮箍螺接，从而将第一连接端固定于轮箍。第一安装孔为沉头孔，从而有效节约了安装空间，使得接地结构在应用于较窄踏面宽度的弹性车轮时轮箍具有足够的安装空间，以避免接地结构被刮断进而影响接地回流的问题。