一种48V系统低压蓄电池充电控制方法及汽车
实质审查的生效
摘要
本发明公开了一种48V系统低压蓄电池充电控制方法，在汽车启动后，发动机控制系统EMS调用低压蓄电池充电MAP来获取低压蓄电池的目标电压，并发送至CAN网络，DCDC变换器通过CAN网络获取低压蓄电池的目标电压并控制DCDC变换器输出目标电压为低压蓄电池充电；所述低压蓄电池充电MAP为预先标定的以充电电压为变量的充电关系表。本发明的优点在于：在不用EBS蓄电池传感器的基础上可以实现对于低压蓄电池的充电控制，节约成本的同时保证了控制可靠且具备高性价比；控制方案充分控制低压蓄电池的充电、放电以及能力回收、BSG助力等工况，整个充电控制逻辑更加可靠且满足低压蓄电池的充电控制的要求。
基本信息
专利标题 ：
一种48V系统低压蓄电池充电控制方法及汽车
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114530913A
申请号 ：
CN202210229100.6
公开（公告）日 ：
2022-05-24
申请日 ：
2022-03-09
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
胡鹏徐弋谦段建峰曹忠朋张超
申请人 ：
奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请人地址 ：
安徽省芜湖市弋江区中山南路717号科技产业园8号楼
代理机构 ：
芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人 ：
赵中英
优先权 ：
CN202210229100.6
主分类号 ：
H02J7/00
IPC分类号 ：
H02J7/00 B60L53/62 B60L58/12
法律状态
2022-06-10 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : H02J 7/00
申请日 : 20220309
申请日 : 20220309
2022-05-24 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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