一种基于多车协同的车辆挡位优化方法、装置及车辆
实质审查的生效
摘要
本发明属于车辆技术领域，公开了一种基于多车协同的车辆挡位优化方法、装置及车辆，基于多车协同的车辆挡位优化方法包括在多辆待优化车辆上预存发动机挡位决策MAP，在云端服务器上预存待优化车辆的发动机万有特性MAP及发动机挡位决策MAP，将万有特性MAP划分成若干网格；监测多辆待优化车辆的运行状态；分别计算各个网格内的所有稳态工况的累计油耗之和；分别计算各个网格内的所有稳态工况由当前决策挡位换挡至目标挡位后，各个网格内的所有稳态工况的预期累计油耗之和；确定各个网格对应的经济挡位。本发明的基于多车协同的车辆挡位优化方法，能够降低车辆出厂时挡位决策MAP的标定工作量。多辆待优化车辆同时进行数据采集，提高了优化效率。
基本信息
专利标题 ：
一种基于多车协同的车辆挡位优化方法、装置及车辆
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114542706A
申请号 ：
CN202210337910.3
公开（公告）日 ：
2022-05-27
申请日 ：
2022-03-31
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
刘兴义张雷波
申请人 ：
潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请人地址 ：
山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
代理机构 ：
北京品源专利代理有限公司
代理人 ：
袁微微
优先权 ：
CN202210337910.3
主分类号 ：
F16H61/02
IPC分类号 ：
F16H61/02
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16H
传动装置
F16H
传动装置
F16H61/00
靠控制变速或换向传动装置内的功能而传送旋转运动
F16H61/02
特点在于所用的信号
法律状态
2022-06-14 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : F16H 61/02
申请日 : 20220331
申请日 : 20220331
2022-05-27 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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