基于拓扑优化公交车体侧围与顶盖间连接纵梁设计方法
公开
摘要
本发明公开一种基于拓扑优化公交车体侧围与顶盖间连接纵梁设计方法，包括步骤S1，整车骨架建立有限元模型；步骤S2，建立过渡纵梁初始模型；步骤S3，进行模态分析及刚度分析；步骤S4：将施加边界条件及载荷的有限元整车模型作为初始模型，建立拓扑优化方案，步骤S5：解读拓扑优化后模型，建立尺寸优化初始模型；步骤S6：定义设计变量；步骤S7：进行DOE试验设计，得出一组可用于拟合近似模型的数据；步骤S8：建立fit响应面近似模型；步骤S9：采用全局响应面优化算法对车身骨架进行多目标优化设计，得出最优前沿解。本发明能得到最优的横断面形状及材料承载分布，确保了其车体的整体承载性能，而且部件轻量化效果显著。
基本信息
专利标题 ：
基于拓扑优化公交车体侧围与顶盖间连接纵梁设计方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114626274A
申请号 ：
CN202210349228.6
公开（公告）日 ：
2022-06-14
申请日 ：
2022-04-01
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
林光磊张建春黄登峰王靖安石志纲王铭君
申请人 ：
福建工程学院
申请人地址 ：
福建省福州市大学城学园路3号福建工程学院北校区
代理机构 ：
北京科名专利代理有限公司
代理人 ：
陈朝阳
优先权 ：
CN202210349228.6
主分类号 ：
G06F30/23
IPC分类号 ：
G06F30/23 G06F30/18 G06F30/15 G06F17/18 G06F111/04
IPC结构图谱
G
G部——物理
G06
计算；推算或计数
G06F
电数字数据处理
G06F30/23
使用有限元方法或有限差方法
法律状态
2022-06-14 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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