基于融合控制的列车降级控制方法及系统
公开
摘要
本发明公开了一种基于融合控制的列车降级控制方法及系统，列车降级控制方法包括：步骤S1：预先构建基于以太网控制架构的一体化牵引制动管理系统，一体化牵引制动管理系统包括列车级的中央控制单元、车辆级的本地融合控制单元、牵引执行单元及制动执行单元；步骤S2：布置于每节车厢的本地融合控制单元和布置于头尾车厢的中央控制单元实时交互；步骤S3：当列车级网络故障时，本地融合控制单元根据采集到的司控台的控制指令进行牵引制动状态的逻辑判断，并根据判断结果通过车辆级网络对牵引执行单元或制动执行单元进行控制。本发明实现数字量/模拟量采集和输出功能，及列车降级模式下的牵引制动控制，还实现降级模式下单车电空配合和防滑控制。
基本信息
专利标题 ：
基于融合控制的列车降级控制方法及系统
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN114604277A
申请号 ：
CN202210464648.9
公开（公告）日 ：
2022-06-10
申请日 ：
2022-04-29
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
赵鹏李桂虎徐恭德徐东超都布李宗亮
申请人 ：
中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请人地址 ：
山东省青岛市市北区瑞昌路231号
代理机构 ：
青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人 ：
栾瑜
优先权 ：
CN202210464648.9
主分类号 ：
B61C17/00
IPC分类号 ：
B61C17/00 B61L15/00
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B61
铁路
B61C
机车；机动有轨车
B61C17/00
各部件的配置或排列；其他类目不包含的零件或附件；控制装置和控制系统的应用
法律状态
2022-06-10 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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