铁路机车悬梁主悬架的耐磨导轨装置
专利权的终止未缴年费专利权终止
摘要
导轨装置至少有一个导轨体置于可移动的滑道中，并在车轮的支持套筒和与转向架构架固定成一体的一个部件之间留有纵向和横向间隙，并通过所述悬架连接到构架上。通过导轨体厚度的改变和纵向和(或)横向间隙的改变使主悬架在水平平面内的频率和振幅的特性产生变化，因此，在实验的基础上，最合适的导轨体能提供在车辆运行期间取得最大的平稳性。
基本信息
专利标题 ：
铁路机车悬梁主悬架的耐磨导轨装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN85108404A
申请号 ：
CN85108404.4
公开（公告）日 ：
1987-05-27
申请日 ：
1985-11-20
授权号 ：
CN1007142B
授权日 ：
1990-03-14
发明人 ：
阿利桑德罗·马佐科
申请人 ：
米兰工业建筑公司
申请人地址 ：
意大利米兰
代理机构 ：
中国国际贸易促进委员会专利代理部
代理人 ：
曹广生
优先权 ：
CN85108404.4
主分类号 ：
B61F5/32
IPC分类号 ：
B61F5/32
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B61
铁路
B61F
铁路车辆的悬架，如底架、转向架或轮轴；在不同宽度的轨道上使用的铁路车辆；铁路车辆预防脱轨；护轮罩，障碍物清除器或铁路车辆类似装置
B61F5/00
转向架的结构部件；转向架和车辆底架间的连接；用于在拐弯时调节或允许轮轴或转向架自行调节的装置或设备
B61F5/26
在车辆或转向架底架中安装或固定轴箱
B61F5/30
轴箱安装在用弹簧控制其位移的车辆中或转向架底架上
B61F5/32
用于轴箱的导向件，如平板
法律状态
1995-01-11 ：
专利权的终止未缴年费专利权终止
1990-11-21 ：
授权
1990-03-14 ：
审定
1989-03-22 ：
实质审查请求
1987-05-27 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
文件下载
暂无PDF文件可下载
