轮毂驱动装置
专利权的视为放弃
摘要
本发明的轮毂驱动装置是由一个液压马达和一个单级或多级中间连接行星机构所构成，该机构具有一个与液压马达输出轴连接的主动中心轮以及与轮毂连接的从动元件。在轮毂驱动装置的前部，有一可松开的弹簧储能制动器可使液压马达的输出轴与轮毂结合。弹簧储能制动器是用液压加载的活塞抵消弹簧力而松开。为了达到结构简化及结构紧凑的目的，将活塞安装在轮毂驱动装置的后部，并在液压马达控制底座内的液压介质通道之间，通过拉杆与弹簧储能制动器联接。
基本信息
专利标题 ：
轮毂驱动装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1100996A
申请号 ：
CN93118259.X
公开（公告）日 ：
1995-04-05
申请日 ：
1993-09-29
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
弗朗兹·福斯特
申请人 ：
林德股份公司
申请人地址 ：
联邦德国威斯巴登
代理机构 ：
永新专利商标代理有限公司
代理人 ：
刘国平
优先权 ：
CN93118259.X
主分类号 ：
B60K17/00
IPC分类号 ：
B60K17/00
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60K
车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的车辆原动机的布置或安装；车辆辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K17/00
车辆传动装置的布置或安装
法律状态
1999-07-14 ：
专利权的视为放弃
1997-01-01 ：
实质审查请求的生效
1995-04-05 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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