多缸发动机的进气装置
专利权的终止
摘要
本发明公开了一种多缸内燃机的进气装置，其中，空气由气缸排(11、12)的气缸经支管(23、24)从V型多缸内燃机的两个进气收集器(21、22)抽吸。辅助室(31、32)利用相邻支管(23、24)之间的空间形成。辅助室(31、32)的通向进气收集器(21、22)的连通口(25、26)形成在两个相邻支管(23、24)的通向进气收集器(21、22)的开口(23A、24A)之间。由于归因于辅助室(31、32)进气收集器(21、22)的有效容积得以增大，因此在进气收集器(21、22)内的残留共振得以减小。通过相对于在进气冲程第一半内支管(23、24)的流量增大了在进气冲程第二半内支管(23、24)的流量，辅助室(31、32)提高了进气惯性效应。由此，利用有限的空间改善了发动机容积效率。
基本信息
专利标题 ：
多缸发动机的进气装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1757899A
申请号 ：
CN200510103783.7
公开（公告）日 ：
2006-04-12
申请日 ：
2005-09-23
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
鹤冈义和向茂树
申请人 ：
日产自动车株式会社
申请人地址 ：
日本神奈川县
代理机构 ：
北京市柳沈律师事务所
代理人 ：
王冉
优先权 ：
CN200510103783.7
主分类号 ：
F02M35/10
IPC分类号 ：
F02M35/10
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F02
燃烧发动机；热气或燃烧生成物的发动机装置
F02M
一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M
一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M35/00
专门适用于，或装于内燃机上的燃烧空气滤清器、空气进气装置、进气消音器或输送系统
F02M35/10
空气进气口；输送系统
法律状态
2010-12-01 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101020685617
IPC(主分类) : F02B 27/02
专利号 : ZL2005101037837
申请日 : 20050923
授权公告日 : 20080514
终止日期 : 20091023
号牌文件序号 : 101020685617
IPC(主分类) : F02B 27/02
专利号 : ZL2005101037837
申请日 : 20050923
授权公告日 : 20080514
终止日期 : 20091023
2008-05-14 ：
授权
2006-06-07 ：
实质审查的生效
2006-04-12 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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2、
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