电动车刹车结构
发明专利申请公布后的视为撤回
摘要
本发明涉及一种电动车刹车结构，刹车柄1与支架2铰链连接，其转轴上缠绕弹簧7，在支架2上带有闸线3和开关信号线4，触点5固定在开关6上，开关6用胶粘在支架2内，开关6上的开关信号线4从支架2中穿出，闸线3的一端带有丁字头，它插入刹车柄1上与之位置对应的孔内，则闸线3锁在刹车柄1上，闸线3从支架2上的螺纹孔中穿过，用锁母8锁在开有通孔的带帽螺栓9上；刹车时，开关6先动作断开控制回路，使电机断电，闸线3才拉紧到位做功，该结构采用了先断电后刹车的刹车方式，故节能、效率高、零部件使用寿命长、增加了电动车续行里程约10－20％、并提高了行驶中的安全可靠性、加工工艺简单。
基本信息
专利标题 ：
电动车刹车结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1789049A
申请号 ：
CN200510122327.7
公开（公告）日 ：
2006-06-21
申请日 ：
2005-12-13
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
韩玉金
申请人 ：
韩玉金
申请人地址 ：
300300天津市东丽区徐庄子金温电动车商城东大门69号
代理机构 ：
天津市三利专利商标代理有限公司
代理人 ：
刘莎莉
优先权 ：
CN200510122327.7
主分类号 ：
B60W10/08
IPC分类号 ：
B60W10/08 B60W10/18 B60W30/06
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60W
附注
B60W10/00
不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制
B60W10/04
包括动力单元的控制的
B60W10/08
包括电动力单元的控制，例如，马达或发电机
法律状态
2008-06-11 ：
发明专利申请公布后的视为撤回
2006-08-16 ：
实质审查的生效
2006-06-21 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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