扭力梁悬架装置
专利权的终止
摘要
扭力梁的轴向中部(21)被挤压以具有基本V型横截面。轴向中部(21)包括外壁(21a)和内壁(21b)。形成在外壁(21a)上的多个突起(21a1)(凸部)与内壁(21b)接触。多个突起(21a1)布置在沿着扭力梁的轴向的一条直线上的预定间隔处。在外壁(21a)与内壁(21b)之间形成具有与突起(21a1)的高度相当的宽度的壁内空间(21c)。考虑到扭力梁的扭转刚度和剪力中心位置，壁内空间(21c)的宽度被设定为预定值。由于外壁(21a)和内壁21(b)在突起(21a1)处互相接触，所以可以抑制当外壁(21a)和内壁(21b)互相滑移接触时引起的不正常噪声。
基本信息
专利标题 ：
扭力梁悬架装置
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN1946580A
申请号 ：
CN200580012576.9
公开（公告）日 ：
2007-04-11
申请日 ：
2005-09-29
授权号 ：
暂无
授权日 ：
暂无
发明人 ：
村田智史
申请人 ：
丰田自动车株式会社
申请人地址 ：
日本爱知县
代理机构 ：
北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人 ：
王安武
优先权 ：
CN200580012576.9
主分类号 ：
B60G21/05
IPC分类号 ：
B60G21/05 B60B35/02
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60G
车辆悬架装置的配置
B60G21/00
用于两个或多个弹性悬挂车轮的互连系统，例如用于使车身相对于加速、减速或离心力可保证稳定的系统
B60G21/02
永久性互连的
B60G21/04
机械的
B60G21/05
位于车辆异侧且在同一车轴上的车轮之间的，即左右车轮悬架互连的
法律状态
2020-09-18 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止IPC(主分类) : B60G 21/05
申请日 : 20050929
授权公告日 : 20090204
终止日期 : 20190929
申请日 : 20050929
授权公告日 : 20090204
终止日期 : 20190929
2009-02-04 ：
授权
2007-06-06 ：
实质审查的生效
2007-04-11 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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2、
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