本实用新型公开了一种电动汽车后扭力梁悬架系统，属于汽车悬挂系统技术领域，包括主梁以及与主梁固定连接的纵臂，纵臂的前端固定连接有衬套套管，衬套套管内套接有衬套，纵臂的后端内侧固定设置有推力杆支架，纵臂的外侧固定设置有轮毂支架，主梁为液压成型的空腔结构，主梁中间截面为V形，逐渐向两端过度为椭圆形，主梁截面积由中间向两端逐渐增大。本实用新型，扭力梁的主梁中间截面为v形，两端为椭圆形，截面大小由中间向两端递增，但是截面周长不变，同时左右纵臂也是等周长不等截面，成型通过一根圆管液压成型，避免了纵臂上焊道的存在，增加了纵臂的强度和刚度，工艺简单，成本低，强度高，而且还具有很好的扭转性能。