本实用新型属于汽车制造领域，是一种公交客车底盘不对称梁车架总成，包括横梁、纵梁，纵梁由左纵梁与右纵梁组成，横梁架在两纵梁上构成车架体，左纵梁与右纵梁为不对称的两根纵梁，右纵梁前段的前部与左纵梁前段的前部存在落差。有效降低了客车底盘车架上平面离地高，进一步降低了整车地板高度，保证了二级踏步，方便乘客上下车。纵梁为两段式结构，一方面车架适应性好，另一方面纵梁前段和纵梁后段可分段进行整体冲压，工艺简单，降低了成本。