本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴轴承座，沿曲轴轴线方向的厚度与曲轴主轴颈的轴向长度为间隙配合，所述的曲轴轴承座(1)设轴承座腹板(2)和轴承座边缘(3)，轴承座边缘(3)沿曲轴轴线方向的宽度大于轴承座腹板(2)在该方向上的厚度，两者结合部位的断面形成“T”字形结构。采用上述技术方案与目前汽车发动机上的曲轴轴承座的结构相比，重量显著减轻，降低了材料消耗；在保证发动机强度和刚度的前提下，降低车辆行驶的燃油消耗；同时能有效避免曲轴与轴承座的干涉，而且能减少机械加工的切削量。