本实用新型涉及一种摩托车发动机主副轴机构。包括，轴中心距离为44－46mm的主、副轴，主副轴1－5档齿轮组，主轴上的起动齿轮组合，副轴上的惰齿轮；而第5档速比为小于0.93，模数可为1.75－2mm。第1档至第4档齿轮组中副轴齿轮与主轴齿的速比分别为2.8－3、1.867、1.316、1.0、；第1档至第4档齿轮模数均为大于等于2mm。由于，第5档速比小于0.93，小于已有摩托车发动机中的第5档速比0.96，所以发动机主副轴机构会使车辆速度加快。此时，如果保持车辆与原来设计同速，其车辆之最终传动比必然增大，这使起步扭矩增大，从而解决了扭距不足，起步、上坡困难的难题。同时也避免了摩托车跑不快的问题和发动机主副轴上齿轮牙易断的缺陷。