本实用新型公开了一种汽车前桥减振器的衬套，包括外金属层、弹性衬套和内金属层，特点是在内金属层的两端同轴设置有二个耐磨隔套，优点在于减振器的轴在转动工作过程中不直接与衬套的内金属层产生摩擦，而是与耐磨隔套发生磨擦，这样当工作到一定时间时，只要更换二个耐磨隔套，减振器的衬套就可以继续使用，解决了需要更换整个汽车前桥的减振器的衬套问题，给用户节约了更换成本，也减少了物质材料的浪费。