本实用新型公开了一种汽车离合器助力器总成，包括气压控制阀总成、阀体、主缸活塞、助力缸活塞、推杆和回位弹簧，助力缸活塞和主缸活塞设置在阀体的内腔内，主缸活塞的一端连接在助力缸活塞上，还包括连接杆和阀门总成，阀门总成安装在阀体上，所述连接杆穿过阀体上的固定孔，一端插入阀门总成内，另一端固定在助力缸活塞的卡槽内。本实用新型由助力缸活塞的移动带动连接杆移动，通过连接杆的不同位置控制阀门总成的开关，通过阀门总成开和关的两个状态形成大功率或小功率的输入给变速箱，使一带齿轮啮合状态能够形成两种变速，不增加齿轮组的数量就可以将原来只有5个挡位的变速增加到具有10个挡位的变速。成本低，具有较好的经济效益。