摩托车后叉组件
专利权的终止
摘要
本实用新型属于摩托车技术。提出的摩托车后叉组件其主体为左右两根主叉管/板，两根主叉管/板前端通过横板(6)联接一体；其特征是：在两根主叉管/板下方设置两根连接管/杆，其后端与主叉管/板刚性联接一体，前端通过连接件(3)与主叉管/板的横杆(6)联接，即连接件(3)上端与主叉管/板的横杆(6)刚性联接一体，下端与左右两根连接管/杆联接。本实用新型提出的摩托车后叉组件其结构设计可提高后叉组件的强度和刚度，其加强部分结构可分散一部分主体后叉的受力，起到良好的加强作用，相应后叉刚度的提高，能更好的抵抗冲击和振动，使车辆行驶更平稳。
基本信息
专利标题 ：
摩托车后叉组件
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200620135276.1
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2006-12-31
授权号 ：
CN200995757Y
授权日 ：
2007-12-26
发明人 ：
许新华李建波李常甡王宏涛张海峰
申请人 ：
洛阳北方易初摩托车有限公司
申请人地址 ：
471031河南省洛阳市涧西区徐家营
代理机构 ：
郑州中民专利代理有限公司
代理人 ：
郭中民
优先权 ：
CN200620135276.1
主分类号 ：
B62K25/26
IPC分类号 ：
B62K25/26
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62K
自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆
B62K25/00
车轴悬挂装置
B62K25/04
用于将车轴弹性安装在车架或轮叉上的
B62K25/12
有铰接在每个轮叉腿上的摆动臂
B62K25/22
每个轮叉腿上有一个以上摆臂的
B62K25/26
用于后轮的
法律状态
2016-02-24 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101647550578
IPC(主分类) : B62K 25/26
专利号 : ZL2006201352761
申请日 : 20061231
授权公告日 : 20071226
终止日期 : 20141231
号牌文件序号 : 101647550578
IPC(主分类) : B62K 25/26
专利号 : ZL2006201352761
申请日 : 20061231
授权公告日 : 20071226
终止日期 : 20141231
2007-12-26 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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