三轮摩托车前减震器
专利权的终止
摘要
本实用新型涉及一种三轮摩托车前减震器，包括减震筒(2)、减震柱(13)、接头(1)，减震柱安装于减震筒内，并经导向杆(3)连接于接头上，所述减震筒(2)由高精冷拉钢管或冷拉钢管拉伸成头部呈扩张体的筒状结构，承载能力大，抗冲击能力强，降低制造成本；导向杆上端的导向套(4)和减震筒上端扩张体内腔的导向套(9)为粉末冶金套或工程塑料套，耐磨性好，使用寿命长；减震柱下端安装有一段或多段铜基复合套(6)或无油轴承或粉末冶金套，可避免减震柱与减震筒的直接摩擦；两导向套及复合套共同支承减震柱使其作直线往复运动，起到导向与防护作用，摩擦系数大大降低。本减震器具有成本低、耐磨、噪音低、抗腐蚀性好等优点。
基本信息
专利标题 ：
三轮摩托车前减震器
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
暂无
申请号 ：
CN200720045812.3
公开（公告）日 ：
暂无
申请日 ：
2007-09-14
授权号 ：
CN201096164Y
授权日 ：
2008-08-06
发明人 ：
孔建网孔伟马友年孔亮华
申请人 ：
孔伟
申请人地址 ：
225431江苏省泰兴市宣堡工业园区金泰堡机械制造有限公司
代理机构 ：
代理人 ：
优先权 ：
CN200720045812.3
主分类号 ：
F16F9/19
IPC分类号 ：
F16F9/19 F16F9/32
IPC结构图谱
F
F部——机械工程；照明；加热；武器；爆破
F16
工程元件或部件；为产生和保持机器或设备的有效运行的一般措施；一般绝热
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F
弹簧；减震器；减振装置
F16F9/00
使用流体或相当物作为阻尼介质的弹簧、减振器、减震器或类似结构的运动阻尼器
F16F9/10
只使用液体；使用其性质是不重要的流体
F16F9/14
带有一个或多个元件的装置，如活塞、叶片，在室内来回运动并应用节流效应
F16F9/16
只包含有效零件的直线运动
F16F9/18
带有封闭的缸和在缸内隔开两个或多个工作空间的活塞
F16F9/19
带有一个单缸
法律状态
2010-12-01 ：
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101020693144
IPC(主分类) : F16F 9/19
专利号 : ZL2007200458123
申请日 : 20070914
授权公告日 : 20080806
终止日期 : 20091014
号牌文件序号 : 101020693144
IPC(主分类) : F16F 9/19
专利号 : ZL2007200458123
申请日 : 20070914
授权公告日 : 20080806
终止日期 : 20091014
2008-08-06 ：
授权
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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