一种载重车平衡悬架，由平衡轴支架、平衡轴，连通轴、平衡轴承毂连接构成，平衡轴承毂上固定有带油槽的衬套，平衡轴两端通过穿入带油槽的衬套与平衡轴承毂滑动连接；所述连通轴采用整体空心直管，通过平衡轴支架顶端半圆槽延伸出平衡轴支架外的两端是推力杆安装位置，连通轴通过瓦盖与平衡轴支架压紧固定；平衡轴与平衡轴支架间的配合部分分为两段，一段采用过盈配合，一段为采用过渡配合。所述载重车平衡悬架，连通轴采用整体直管件，并移到平衡轴支架的顶端，增大了抗横向平衡力的力臂，使整体的受力改善。平衡轴与平衡轴支架间压装方便，可避免平衡轴出现淬火裂纹问题。连通轴采用空心管结构，节约材料，降低了成本。