一种连接轴管式载重车平衡悬架，由左、右支架、左、右半轴，连接轴管、平衡轴承毂连接构成，所述连接轴管是整体空心管件，连接轴管在左、右支架之间的部位是空心直管，连接轴管与左、右平衡轴支架下端的大孔通过螺栓连接。本实用新型将原整体锻件连通轴，分解为两个半轴和一个连接轴管，提高了零件的加工工艺性，易于加工精度的保证；取消了锻造连通轴，降低了零件毛坯成本，解决了锻件R过渡应力集中的问题。同时采用分段式结构，方便了维修更换，降低了维修成本。