本实用新型的名称为一种车用发电机。属于汽车发电机技术领域。主要是解决现有发电机不是与发动机的飞轮轴向连接，因而存在发电效率低、皮带容易损坏、发电机容量小和结构布局不合理的问题。它的主要特征是包括由转子、定子、机壳、飞轮壳和两端伸出的电机轴构成的车用电机，在电机轴的输入端设有前飞轮壳和由离合器、轴套、分离叉、拨杆、分离臂、分离轴承座构成的驱动联接和离合装置，离合器可与汽车发动机的飞轮联接；在电机轴的输出端侧设有后飞轮壳和可与电动机或离合器联接的联接机构。本实用新型具有发电效率高、容量大、布局结构紧凑、可兼作电动机与发动机动力叠加输出的特点，主要用于与汽车发动机配合使用的发电机。