本实用新型公开了一种汽车变压式继动阀，包括上壳体、下壳体、活塞和进排气阀门，上壳体设置进气孔，下壳体腔体内设置两活塞，两活塞下端分别设有进排气阀门，壳体壁开有进气孔和出气孔；所述上壳体腔体内还可设置一活塞，其横截面积大于等于下壳体腔体内两活塞的横截面积之和。本实用新型在壳体腔体内分别设置不同横截面积的活塞，通过不同进气孔进气，用以调整刹车制动室内压力，根据主驱动桥、挂车桥在空重不同条件下，供给刹车制动室合理的不同压力，从而起到各桥同步制动的效果，能较快的回气，克服了以往的继动阀各桥制动不同步的缺点。并且具有减速快，轮胎不磨损，防止侧滑，驾驶易操作的优点。