本实用新型公开了一种跨骑式摩托车车架，车架的前架、后架相对独立，前架焊接有车头管，前架的后部分别设有后减震支撑和平叉轴安装孔，后架为座垫支撑架与平叉为一体结构的后架，后架通过平叉轴与前架铰接，一个后减震器的前端与前架上后减震支撑的铰接，后减震器的后端与后架的平叉部铰接，其三个铰接点形成三角形。本实用新型的前、后架采用柔性连接的方式，改变现有摩托车车架的刚性整体结构，能够在提高减震效果的同时，有效解除驾驶者的疲劳。