一种可吸能的汽车纵梁结构
专利权的终止
摘要

本实用新型公开了一种可吸能的汽车纵梁结构,包括纵梁前部本体(3),所述的纵梁前部本体(3)与设置的纵梁前连接板(1)和纵梁侧盖板本体(2)形成一体的冲压件固接,纵梁前连接板(1)和纵梁前部本体(3)的端部固接有前保横梁安装板(4),所述的前保横梁安装板(4)、纵梁前部本体(3)、纵梁前连接板(1)和纵梁侧盖板本体(2)形成一封闭的沿长度方向贯穿的空腔。本实用新型可吸能的汽车纵梁结构采用这样的结构,四块板固接成一体,形成一封闭的沿长度方向贯穿的空腔。能很好的在正碰中吸收能量,由此减少机舱后部的前挡板入侵量,保护乘员安全。

基本信息
专利标题 :
一种可吸能的汽车纵梁结构
专利标题(英):
暂无
公开(公告)号 :
暂无
申请号 :
CN200720131488.7
公开(公告)日 :
暂无
申请日 :
2007-12-14
授权号 :
CN201165252Y
授权日 :
2008-12-17
发明人 :
金菁
申请人 :
奇瑞汽车股份有限公司
申请人地址 :
241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
代理机构 :
芜湖安汇知识产权代理有限公司
代理人 :
蒋光恩
优先权 :
CN200720131488.7
主分类号 :
B62D21/15
IPC分类号 :
B62D21/15  
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业;运输
B62
无轨陆用车辆
B62D
机动车;挂车
B62D21/00
下部结构,即其上可以安装车身的车架
B62D21/15
有冲击吸收装置的,例如由于与其他车身冲击旨在永久或暂时改变形状或尺寸的车架
法律状态
2014-02-12 :
专利权的终止
未缴年费专利权终止号牌文件类型代码 : 1605
号牌文件序号 : 101569326471
IPC(主分类) : B62D 21/15
专利号 : ZL2007201314887
申请日 : 20071214
授权公告日 : 20081217
终止日期 : 20121214
2008-12-17 :
授权
注:本法律状态信息仅供参考,即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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