一种重型汽车用驱动桥整体式铸钢桥壳，后盖、加强圈与桥壳铸为一体，桥壳两端伸出的轴管内设有一段半轴套管的定位孔，沿定位孔的径向设有定位销孔；桥壳的基体壁厚为20～22mm，后盖壁厚14～16mm。本实用新型能够保证轮边桥刚性，减小在重载下轮边桥壳的变形，同时也延长了轮边齿轮和中央主减齿轮的寿命。由于对桥壳应力高的部位壁厚进行了加厚，避免了桥壳断裂，提高了桥壳寿命。桥壳通过定位孔、定位销孔实现与半轴套管的连接，不需要焊接，不但降低了成本，又避免了焊接变形。