本实用新型涉及一种电动车双电机驱动结构，包括主电机、轮毂壳体、轮毂端盖和主轴，主电机设置在轮毂壳体内，主电机输出端与轮毂端盖相联，有一副电机通过减速齿轮箱与轮毂端盖相联，副电机固连在减速齿轮箱的壳体上，减速齿轮箱通过轴承套接在轮毂端盖和主轴上并与车架相连接。本实用新型可增长电动车的续行里程和增大输出扭矩。