本实用新型涉及一种电动车多电机驱动结构，包括电机、轮毂壳体、轮毂端盖和电机轴，轮毂端盖固连在轮毂壳体上，轮毂端盖中心处开有电机轴孔，所述的电机轴贯穿两端盖的中心轴孔，所述的电机则固定电机轴上，所述的电机有若干台，各台电机关于电机轴呈中心对称分布，所述的电机包括壳体、定子和转子，所述的定子与壳体固连成一体，壳体和定子一起固连与电机轴上，转子通过轴承定位在壳体内并容置于定子内部，转子的端出轴与一单向轴承连接，有一中间齿轮通过轴承套接在电机轴上，在中间齿轮与单向轴承相啮合；在所述的右端盖的内侧设有内齿圈，内齿圈的内齿与单向轴承的外齿相啮合。本实用新型可增长电动车的续行里程和增大输出扭矩。