汽车直连式分动箱装置，涉及汽车传动机构，由箱体、输入轴、输入齿轮、减速齿轮传动组、后桥离合器、后桥驱动轴、后桥法兰、前桥离合器、前桥驱动轴、前驱法兰组成。变速箱与分动箱箱体直接连接，变速箱的输出轴直接伸入分动箱作为分动箱的输入轴与输入齿轮固定连接。优点在于在性能完全一致的情况下，降低整车的制造成本；在短车型的设计中，具有很强的长度空间伸缩设计余地；少了一个环节，少了一个误差，提高可靠性；机构改进后，此种结构可以与2～6缸农用车匹配，功率可达到180马力。