本实用新型涉及一种四轮驱动电动车的驱动机构，它的双输出轴直流电动机的前输出轴与电磁离合器的输入轴连接，电磁离合器的输出轴通过前万向传动轴与前驱动桥传动连接，控制器通过导线与直流电动机及电磁离合器电路连接；直流电动机的后输出轴通过后万向传动轴与后驱动桥传动连接。所述的控制器内设有控制电磁离合器的分离或结合、控制直流电动机的正转或反转以及调节直流电动机的转速的控制芯片。在平路上，电磁离合器分离，直流电机仅与一个后驱动桥传动连接；而在坡道或泥泞的路上，电磁离合器结合，直流电机可与前、后驱动桥同时传动连接，实现双桥驱动，大大提高爬坡能力，当一个车轮遇陷打滑时，另一个驱动桥仍具有驱动力，可自行开出。