本实用新型提供了一种发动机上的配气机构，属于机械技术领域。它解决了现有的发动机配气机构结构复杂、加工难度大的问题。本发动机的配气机构包括一个箱体和设置在箱体内的进气通道、排气通道，在箱体内设有可周向转动的凸轮，凸轮与驱动结构相联接，箱体内设有中部铰接在同一摇臂轴上的进气摇臂和排气摇臂，进气摇臂和排气摇臂对称设置且其一端均与凸轮相抵靠，在进气通道和进气摇臂之间设有进气门，在排气通道和排气摇臂之间设有排气门。本发动机的配气机构结构简单紧凑，进气摇臂和排气摇臂使用同一根摇臂轴相互交叉设置，并且进气门和排气门相对于箱体中心线倾斜布置，改善了气流的平稳流动性并且降低了弯曲损失，提高了燃烧效率。