本实用新型涉及一种发动机可变配气相位机构，包括曲轴和凸轮轴，所述的曲轴和凸轮轴之间设有金属带式无极变速传动装置，还包括可调节无极变速传动装置传动比的电子控制系统，所述的电子控制系统连接发动机转速传感器、负荷传感器和相位传感器，相位传感器输入端连接凸轮轴。电子控制系统调节无极变速传动装置的传动比，从而改变曲轴和凸轮轴之间的传动比，让发动机在不同工况下均可获得最佳配气相位。可提高发动机的动力性能、燃油经济性能和改善废气排放。