一种摩托车平叉结构
授权
摘要
本发明公开了一种摩托车平叉结构，包括后叉左臂和后叉右臂，后叉左臂和后叉右臂之间设置有连接横梁，后叉左臂和后叉右臂的前端分别设置有轴孔，位于后叉左臂和后叉右臂之间设置有后轮轴，后轮轴的两端分别连接在后叉左臂和后叉右臂的后端，后叉左臂呈直线设置，后叉右臂为中部向上凸起的弓形结构，后叉左臂的顶部固定连接有后叉左连接臂，连接横梁包括上横梁和下横梁，上横梁的两端分别固定连接在后叉左连接臂和后叉右臂上，下横梁的两端分别固定连接在后叉左臂和后叉右臂上。本发明结构简单，通过弯曲后叉右臂的方式增加了整个平叉结构的结构强度，重量更轻，同时不会对摩托车其余设备的安装造成干涉，也不会降低摩托车离地间隙。
基本信息
专利标题 ：
一种摩托车平叉结构
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN106364617A
申请号 ：
CN201610946728.2
公开（公告）日 ：
2017-02-01
申请日 ：
2016-10-26
授权号 ：
CN106364617B
授权日 ：
2022-04-19
发明人 ：
邓玲谭怀旭
申请人 ：
力帆实业（集团）股份有限公司
申请人地址 ：
重庆市北碚区蔡家岗镇同兴工业园凤栖路16号
代理机构 ：
重庆博凯知识产权代理有限公司
代理人 ：
李海华
优先权 ：
CN201610946728.2
主分类号 ：
B62K25/02
IPC分类号 ：
B62K25/02
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B62
无轨陆用车辆
B62K
自行车；自行车架；自行车转向装置；专门适用于自行车乘骑者操作的终端控制装置；自行车轴悬挂装置；自行车跨斗、前车或类似附加车辆
B62K25/00
车轴悬挂装置
B62K25/02
用于将车轴刚性安装在车架或轮叉上的，例如可调的
法律状态
2022-04-19 ：
授权
2017-03-01 ：
实质审查的生效
号牌文件类型代码 : 1604
号牌文件序号 : 101705813589
IPC(主分类) : B62K 25/02
专利申请号 : 2016109467282
申请日 : 20161026
号牌文件序号 : 101705813589
IPC(主分类) : B62K 25/02
专利申请号 : 2016109467282
申请日 : 20161026
2017-02-01 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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