用于电动车辆的全轮系统及用于运行这种车辆的全轮系统的方法
授权
摘要
本发明涉及一种用于机动车(10)的全轮系统(12)，包括：用于驱动机动车(10)的第一驱动车桥(16)的第一电机(14)；用于控制第一电机(14)的转速的第一功率电子设备(18)；用于驱动机动车(10)的第二驱动车桥(22)的第二电机(20)；第二功率电子设备(24)，该第二功率电子设备用于根据第一电机(14)的转速和在第一电机(14)与第二电机(20)之间的、规定的转速差来控制第二电机(20)的转速。本发明还涉及一种用于运行机动车(10)的全轮系统(12)的方法。
基本信息
专利标题 ：
用于电动车辆的全轮系统及用于运行这种车辆的全轮系统的方法
专利标题（英）：
暂无
公开（公告）号 ：
CN109982887A
申请号 ：
CN201780072484.2
公开（公告）日 ：
2019-07-05
申请日 ：
2017-11-22
授权号 ：
CN109982887B
授权日 ：
2022-04-19
发明人 ：
M·魏因M·贝尔C·格拉夫K-H·梅廷格尔
申请人 ：
奥迪股份公司
申请人地址 ：
德国因戈尔施塔特
代理机构 ：
北京市中咨律师事务所
代理人 ：
刘丹
优先权 ：
CN201780072484.2
主分类号 ：
B60L15/20
IPC分类号 ：
B60L15/20 B60L3/10 B60K1/00 B60K7/00 B60K17/354 B60K17/356
相关图片
IPC结构图谱
B
B部——作业；运输
B60
一般车辆
B60L
电动车辆动力装置；车辆辅助装备的供电；一般车辆的电力制动系统；车辆的磁悬置或悬浮；电动车辆的监控操作变量;电力牵引
B60L15/00
控制电动车辆驱动以达到其预想性能的方法、电路或机构；电动车辆上控制设备的配置，用于从固定地点，或者从车辆的可选部件或从同一车队的可选车辆上进行远程操纵；
B60L15/20
用于控制车辆或其驱动电动机，以达到期望的特性，例如速度、转矩或程序化速度变量
法律状态
2022-04-19 ：
授权
2019-07-30 ：
实质审查的生效
IPC(主分类) : B60L 15/20
申请日 : 20171122
申请日 : 20171122
2019-07-05 ：
公开
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
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1、
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